НАПРУЖЕНО-ДЕФОРМОВАНИЙ СТАН ПЕРЕКРИТТЯ РОБОЧОЇ ВЕЖІ ЕЛЕВАТОРА ЗА ДІЇ ДИНАМІЧНИХ НАВАНТАЖЕНЬ

Анотація

У роботі розглядається оцінка технічного стану сталезалізобетонних перекриттів робочих веж зернових елеваторів за допомогою комплексних методів обстеження перед введенням в експлуатацію. Дослідження зосереджене на оцінці якості виконання конструкцій, виявленні дефектів та підтвердженні структурної цілісності з використанням сучасних неруйнівних методик. Особлива увага приділяється виявленню прихованих недосконалостей, як-от пустоти, порушення адгезії та початкові ознаки корозії, які можуть впливати на довготривалу експлуатаційну надійність та безпеку під динамічними навантаженнями зерноочисного обладнання. Мета. Метою дослідження є розробка та застосування інтегрованого підходу до оцінки технічного стану сталезалізобетонних композитних перекриттів у сепараторних рівнях елеваторів із комбінованим використанням кількох неруйнівних методів для забезпечення надійності конструкції до початку експлуатації. Методологія. Дослідження проведено за багатоступеневою програмою обстеження, яка містить попередній аналіз проєктної документації, детальний візуальний огляд із фотофіксацією та інструментальні дослідження. Застосовані ключові методи неруйнівного контролю: оптико-візуальний огляд, вимірювання міцності бетону за відскоком молотка Шмідта, виявлення та класифікація тріщин, добір кернових зразків для лабораторного визначення міцності та щільності бетону, оцінка корозійного стану арматури та інфрачервона термографія для виявлення прихованих дефектів і теплових аномалій, що свідчать про порушення адгезії або матеріальні неоднорідності. Результати. Вимірювання у дванадцяти контрольних точках підтвердили відповідність товщини бетонної плити проєктним 150 мм (±5 мм). Візуальний огляд виявив поодинокі мікротріщини шириною до 0,2 мм поблизу зон кріплення обладнання та монтажних стиків. Термографічні дослідження зафіксували локалізовані теплові аномалії навколо болтів Нельсона, що може свідчити про порушення адгезії або початкову корозію. Лабораторні випробування кернових зразків підтвердили клас бетону C25/30 і щільність приблизно 2400 кг/м³, без суттєвої корозії арматури. Загальний технічний стан оцінений як задовільний із локалізованими дефектами, які потребують моніторингу. Наукова новизна. Запропоновано інтегровану методику діагностики, що поєднує термографічний контроль із традиційними неруйнівними методами, спеціально адаптовану для сталезалізобетонних перекриттів за умов інтенсивних вібрацій. Практична значущість. Розроблена методика дає змогу ухвалювати виважені рішення щодо пріоритетності технічного обслуговування та планування ремонтів, сприяючи підвищенню безпеки, довговічності та надійності експлуатації елеваторних споруд. Результати можуть бути використані як орієнтир для контролю якості під час будівництва та введення в експлуатацію сталезалізобетонних перекриттів у сільськогосподарських і промислових об’єктах.