ВПЛИВ КОРОЗІЙНОГО ТА АГРЕСИВНОГО СЕРЕДОВИЩ НА КОНТАКТ АЛЮМІНІЄВИХ ТА ТИТАНОВИХ СПЛАВІВ ІЗ CFRP В УМОВАХ ВІБРАЦІЙНОГО НАВАНТАЖЕННЯ
DOI:
https://doi.org/10.18372/0370-2197.4(109).20757Ключові слова:
вібрація, умовно нерухомий контакт, Д16Т, титановий сплав, знос, вуглецеве волокно СFRP, пошкодження, аналіз, агресивні середовища, корозіяАнотація
Корозійні та агресивні середовища які виникають на поверхнях повітряних суден, що експлуатуються біля узбережжя морів та океанів негативно впливає на ресурс планеру та особливо на деталі силової конструкції елементів літака які знаходяться в умовно нерухомому контакті та мають вплив вібраційних навантажень під час польоту. В роботі представлено аналіз пошкоджень деталей на літаках Антонов які працюють біля океанів.
Представлено дослідження впливу корозійного середовища морської води та агресивного лужного середовища на контакт алюмінієвого сплаву Д16Т та титанового сплаву Ti6Al4V в парі із композиційним матеріалом CFRP під дією вібраційного фактору. Встановлено катастрофічне руйнування контакту Al-CFRP в умовах лужного середовища КОН із pH 11. Результати порівнюються із подібними дослідами без агресивних середовищ. Визначено, що сплав Д16Т дуже чутливий до зміни середовища. При випробуваннях в розчині NaCl його знос збільшився в 1,4 рази. Більш стійкіший титановий сплав Ti6Al4V взагалі не зреагував на солоне середовище. Навпаки, знос титанового зразка зменшився завдяки наявності води та вологого середовища в зоні тертя, що в деяких місцях змащувало поверхні тертя. Невеликі температури випробувань в 20 ºС не дозволяли відбуватись процесам наводнення поверхні титанового сплаву і в результаті ми фіксуємо зменшення зносу в 1,09 рази в порівнянні з дослідженням на повітрі.
Встановлено, що зношування в солоній воді матеріалу Д16Т є складним явищем, що поєднує хімічну корозію і механічне стирання, що часто називають трикомпонентною або комбінованою корозією. У середовищі солоної води ключову роль відіграють іони хлору, що провокують локалізовані процеси корозії (піттингу), що призводить до порушення цілісності захисних плівок на поверхні матеріалу. Механічні навантаження, зумовлені вібрацією додатково прискорюють процес руйнування, оскільки зношена поверхня стає ще сприйнятливішою до агресивного впливу солей. Титанові сплаві є набагато стійкішими до морського середовища.
Визначено що, високе значення pH активно впливає на матеріали Д16Т та Ti6Al4V, іноді призводячи до руйнування пасивуючих оксидних плівок, які, природним чином формуються на матеріалах. За наявності абразивних частинок які утворюються під час тертя та додаткового механічного стирання, цей захист руйнується, що у свою чергу прискорює процеси деградації матеріалів. Катастрофічне руйнування сплаву Д16Т показує хімічну деградацію та розчинення в лужному середовищі, що збільшує знос матеріалу більше чим в 4 рази.
Посилання
Bychkov А.S. Increase of tribotechnical characteristics of airplanes titanic details. Problems of Friction and Wear. 2016. No. 1(70). URL: https://doi.org/10.18372/0370-2197.1(70).10393
Boeing 777 AIRCRAFT MAINTENANCE MANUAL. Chapter 05. 2351 p.
Murashov A.A. Investigation of the Processes of Fatigue and Corrosion-Fatigue Destruction of Pseudo-α Titanium Alloy. Inorganic Materials: Applied Research. 2022. Т. 13, № 2. С. 349–356. URL: https://doi.org/10.1134/s2075113322020290
Cavaliere P. Hydrogen Embrittlement: The Case of Titanium Alloys. Hydrogen Embrittlement in Metals and Alloys. Cham, 2025. P. 549–578. URL: https://doi.org/10.1007/978-3-031-83681-7_7
Khimko A.M. Analysis of the use and damage of titanium alloy parts in aircraft. Eighteenth International Scientific and Practical Conference "Integrated Intelligent Robotic Complexes" (IIRTK-2025), May 20-21, 2025. K.: KAI, 2025. P. 65-68.
Abolikhina O.V. Materials science aspects of the formation and evolution of defects that determine the service life of aluminum aircraft structures. Dissertation for the degree of candidate of technical sciences in specialty 05.16.01 - metallurgy and heat treatment of metals. K. 2018. 215 p.
Kerney V., Khimko A. Analysis of the stress-strain state of the wing elements of the Boeing 737NG aircraft and ways to increase their durability. XVII International Scientific and Technical Conference "AVIA-2025". Kyiv, April 22–24, 2025. P. 4.1–4.5.
Staley J. T. Corrosion of Aluminium Aerospace Alloys. Materials Science Forum. 2016. Vol. 877. P. 485–491. URL: https://doi.org/10.4028/www.scientific.net/msf.877.485
GOST 23.21180 Ensuring the wear resistance of germs. Method of testing materials for wear during fretting and fretting corrosion. https://vsegost.com/Catalog/19/1934.shtml
Kobilinsky L. Forensic Chemistry Handbook. Hoboken, NJ, USA: John Wiley & Sons, Inc., 2011. URL: https://doi.org/10.1002/9781118062241
Li Z., Yu H., Sun D. The tribocorrosion mechanism of aluminum alloy 7075-T6 in the deep ocean. Corrosion Science. 2021. Vol. 183. P. 109306. URL: https://doi.org/10.1016/j.corsci.2021.109306
Abramova P.V. The Effect of Deformation-Heat Treatment of (α+β)-Titanium Alloys VT6 and VT22 on Their Corrosion Resistance, Bulletin of Tomsk Polytechnic University. Georesources Engineering, 2023, Vol. 334, No. 4, pp. 89–102.
Bajpai P. Raw materials and processes for the production of carbon fiber. Carbon Fiber. 2021. P. 13–50. URL: https://doi.org/10.1016/b978-0-12-821890-7.00002-1
Khimko A. Fretting resistance of VT-22 alloy with aviation materials. Problems of friction and wear. 2006. Issue 46. P. 84-90.
Khimko M., Khimko А., Mnatsakanov R., Mikosyanchyk О. Resource testing of modified plain bearings for the aviation industry. Problems of tribology. V.29, № 2/112-2024, P.16-22. URL: https://doi.org/10.31891/2079-1372-2024-112-2-16-22
##submission.downloads##
Опубліковано
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія
Науковий журнал дотримується принципів відкритого доступу (Open Access) та забезпечує вільний, негайний і постійний доступ до всіх опублікованих матеріалів без фінансових, технічних або юридичних обмежень для читачів.
Усі статті публікуються у відкритому доступі відповідно до ліцензії Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0).
Авторські права
Автори, які публікують свої роботи в журналі ""Електроніка та системи управління":
-
зберігають за собою авторські права на свої публікації;
-
надають журналу право на перше опублікування статті;
-
погоджуються на поширення матеріалів за ліцензією CC BY 4.0;
-
мають право повторно використовувати, архівувати та поширювати свої роботи (у тому числі в інституційних та тематичних репозитаріях) за умови посилання на первинну публікацію в журналі.