Аналіз існуючих і перспективних методів компенсації реактивної потужності
DOI:
https://doi.org/10.18372/2073-4751.2.11601Анотація
У статті викладено проблеми пов’язані з низьким рівнем якості електроенергії на залізничному транспорті, математичні моделі для розрахунку реактивної потужності та методи компенсації її за допомогою статичних та динамічних конденсаторних установокПосилання
Євдокимов Ф. Є. Теоретические основы электротехники. - М.: Высшая школа, 1975. - 496 с.
Зевек Г. В., Іон кін П. А. Основы теории цепей. - М.: Энергия, 1965. - 444 с.
К. Niekamp. Elektrische Bahnen. - 2000. -№ 10.-С. 347-353.
Хіргій А. Г. Організація локальних систем комерційного обліку електроенергії на залізничному транспорті//матеріали конференції "Швидкість - комфорт - безпека - ефективність". - К., 2004.-С. 191-192.
##submission.downloads##
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія
Науковий журнал дотримується принципів відкритого доступу (Open Access) та забезпечує вільний, негайний і постійний доступ до всіх опублікованих матеріалів без фінансових, технічних або юридичних обмежень для читачів.
Усі статті публікуються у відкритому доступі відповідно до ліцензії Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0).
Авторські права
Автори, які публікують свої роботи в журналі:
-
зберігають за собою авторські права на свої публікації;
-
надають журналу право на перше опублікування статті;
-
погоджуються на поширення матеріалів за ліцензією CC BY 4.0;
-
мають право повторно використовувати, архівувати та поширювати свої роботи (у тому числі в інституційних та тематичних репозитаріях) за умови посилання на первинну публікацію в журналі.




